在現(xiàn)代社會(huì)，由于生產(chǎn)和銷(xiāo)售活動(dòng)，市場(chǎng)需求逐漸增加。德國(guó)西門(mén)子和加拿大新飛機(jī)公司等外國(guó)巨頭為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供了實(shí)用的增值戰(zhàn)略。但小型螺旋顆粒機(jī)規(guī)模較大，在全球范圍內(nèi)都與歐洲進(jìn)行了大規(guī)模的合作，而中型的一般都是小型的固定翼顆粒機(jī)，所以有優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)。此外，大多數(shù)1-6月建造的制造商，即使其生產(chǎn)能力有限，也限制了對(duì)大型顆粒機(jī)產(chǎn)品的需求。經(jīng)濟(jì)小的產(chǎn)品很難替代。

　　所以國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)行業(yè)要有大量的特色，尤其是一些關(guān)鍵零件中的關(guān)鍵零件，成本相對(duì)較低，否則相對(duì)于需要加工更jingmi的中小型零件，數(shù)量會(huì)減少，對(duì)國(guó)內(nèi)的航天、航海、軍工等行業(yè)會(huì)很有吸引力。實(shí)現(xiàn)無(wú)錫飛機(jī)的發(fā)展，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，是中國(guó)未來(lái)主要的競(jìng)爭(zhēng)手段。無(wú)錫的中型企業(yè)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，國(guó)外先進(jìn)的顆粒機(jī)企業(yè)在這些行業(yè)中具有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，如果一個(gè)企業(yè)只看到小的成本，而忽略了成本的影響因素，它就不能僅僅通過(guò)加工大量的小型飛機(jī)來(lái)獲得績(jī)效。因此，分散低成本成分將逐步取代小產(chǎn)品，這可以直接優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程，提高生產(chǎn)效率。與此同時(shí)，大多數(shù)新興高技術(shù)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為提高經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和建立市場(chǎng)的組織手段之一。

 無(wú)錫的中型企業(yè)有以下優(yōu)勢(shì)：

     (1)成本得到普遍管理。小批量螺旋顆粒機(jī)產(chǎn)品一般是管理的。無(wú)論是飛機(jī)生產(chǎn)的規(guī)模還是該行業(yè)制造商的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)目前相關(guān)的成本計(jì)算指標(biāo)，此類(lèi)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益都可以得到充分的保證和有效的提高。

　　因此，無(wú)錫的中型企業(yè)在這些高科技生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)該有許多優(yōu)勢(shì)。R&D能力強(qiáng)，在外資企業(yè)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)明顯，未來(lái)不會(huì)有實(shí)質(zhì)性突破。

    (2)組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)無(wú)錫中型企業(yè)也不例外。它們是企業(yè)生產(chǎn)的一部分。為確保飛機(jī)質(zhì)量而設(shè)計(jì)的原材料成本可能非常低。如果把原材料的生產(chǎn)直接作為總成本，企業(yè)就會(huì)少花錢(qián)。同時(shí)，原材料將是產(chǎn)品生產(chǎn)中的重要工序。也許提供產(chǎn)品的未來(lái)用途是上述工作的一個(gè)變化，企業(yè)的商業(yè)模式將向單一類(lèi)型轉(zhuǎn)變。因此，在上述政策工作中，企業(yè)bixu著力打破小型化慣性思維，增加成本投入，提高生產(chǎn)效率，合理選擇燃料和制造技術(shù)，加快經(jīng)濟(jì)總量增長(zhǎng)。

　　(3)成本由于小型單頭螺旋顆粒機(jī)具有重量輕、效率高、成本相對(duì)較低的優(yōu)點(diǎn)，逐漸受到國(guó)際市場(chǎng)的追捧，這是無(wú)錫中型企業(yè)走向全球發(fā)展的必然趨勢(shì)。

    (4)上游lingxian，因此特種飛機(jī)行業(yè)設(shè)備的市場(chǎng)份額相對(duì)較高，這將制約投資成本的增加。